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璧山比亚迪唐新能源汽车售后服务

发表时间:2019-08-12

  比亚迪电动车动力性能出众,业界已经司空见惯,不足为奇。难能可贵的是S2除了动力性能优势,从罗曼星阵式的格栅设计到双色车身熏黑轮毂、sport+运动套装带来的时尚动感,从8英寸立式全液晶仪表、10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink智能网联系统到echo智能语音交互系统,从“全能智享纯电SUV”的清晰定位到颜值、智能、性能、品质和安全样样周到的产品力爆棚,都能看到比亚迪在产品创新方面的投入和在高品质纯电SUV普及方面勇敢破局的努力。对女人而言,世界上最动听的情话不是“我爱你”,而是“你瘦了”。本港台同步报码室,减肥可能是现代人最热衷的行为之一,在忍受节食加锻炼的痛苦后,如果最终减肥成功,就会获得令人羡慕的好身材。但是这个世界不止是人需要减肥,汽车尤其是纯电动车也需要“减肥”。性能、技术、配备,面面俱到,比亚迪S2将是,最适合你的全能SUV!

  1250kg,这是一个什么样的概念?与同级别续航水平的纯电动车相比——吉利新推出的纯电动车型几何A高维标准续航平方版,整备质量为1650kg;2019款上汽荣威Ei5,整备质量也达到了1555kg——毫无疑问,e2的轻量化表现是同级别中遥遥领先。更轻的车身重量,加之纯电动车与生俱来的动力爆发特性,比亚迪e2自然就有了媲美性能小钢炮的操控表现,配合接近50:50的车身重心更合理布局,除了直线加速感更强烈,车身在弯路中的姿态也会更稳健,重心转移永远在可控范围之内,高速行驶中确保车身紧贴路面。惊人的劈弯感受,让你领略不一样的驾驶乐趣。众所周知,由于电池组的加入,让电动车的“体重”大幅度被拔高。过重的车身,不但让电动车的性能和续航里程缩水,还对整车的车身动态灵活性产生影响。正因如此,近些年来,“轻量化”成为了新能源车企造车的关键词。一条较粗的镀铬饰条连接两侧大灯组,并延伸至灯眉处,形成贯穿式风格。

  全LED源的尾灯的确非常震撼,由于内置导光条,宋Pro DM的尾灯可以全部点亮,夜间效果非常出色。尾灯内部造型呼应大灯同样是“龙爪样式”,我们觉得这种造型有可能会成为比亚迪品牌未来的一个标志性设计以及家族化的设计语言。此前被人诟病的“BUILD YOUR DREAMS”使用了全新字体并代替掉了之前的发光LOGO,高级感方面的确加强不少。说到轻量化,作为全球新能源销量霸主的比亚迪,有自己的“减肥”小妙招。旗下新车比亚迪e2在各种“瘦身”之后,整备质量只有惊人的1250kg。与同级别续航水平的纯电动车吉利几何A高维标准续航平方版(整备质量为1650kg),2019款上汽荣威Ei5(整备质量1555kg)等竞争对手相比,比亚迪e2在车身重量上有明显的优势。很显然,比亚迪e2的轻量化水平在同级别的纯电动车型中已经遥遥领先了。那么问题来了,轻量化成功的比亚迪e2到底有什么妙招呢?尺寸方面,比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。

  在动力方面,e1的点击拥有45kW的最大功率,能够提供110N·m的最大扭矩,最高车速102km/h,同时拥有360公里的等速续航能力,再加上充电12分钟的超高效充电功能,e1不愧是耐力与爆发力并存的“纯电动小钢炮”。e系列是基于全新e平台所打造的,比亚迪更是把e系列的使命归纳为4个核心价值——极致、热爱、智选、全域。相信以用户痛点为产品研发支撑点的比亚迪汽车,能为用户带来更加生态化、智能化的产品体验,也相信比亚迪汽车最终能真正达成e系列的愿景——“用纯电实力,让美好就在身边”。很多人女生的主要减肥方式就是节食。那一辆纯电动车想“减肥”可以节食吗?当然可以,以前燃油汽车轻量化就是通过减小零件和打孔等减少用料的方式来减重。而现在,很多车型将原本的4缸发动机换成3缸发动机,也能去掉1个气缸的“赘肉”,降低整车重量。纯电动车也可以通过减少电池组的方式成功减重,但问题是,如果电动车像传统汽车一样通过改变动力总成结构,通过缩小电池容积减轻电池重量,势必会导致电动车续航距离缩减以及性能降低。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  比亚迪e2的前脸风格和S2非常相似,有全黑网格和点状镀铬装饰两种格栅搭配,整体轮廓和顶部嵌入两侧灯体的镀铬饰条同时又体现了比亚迪的龙脸家族风格。多灯头的全LED大灯在比亚迪新车中基本已经形成常态。车身提供了红色或者蓝色饰条,还有双色风格的黑色车顶和C柱等多种装饰方案。会有三种式样的16寸轮毂,搭配205/60R16轮胎。事实上,相比单纯地减配或者改变车身结构,更多的制造商会结合优化结构来减轻重量,例如大众的MQB模块化平台、丰田的TNGA模块化平台等等,都是典型的结构轻量化技术。最高级的灵魂,就是把专业做到极致,就像比亚迪S2,依托强大e平台,不忘初心,专注品质一件事。

  整车前脸设计突出大嘴式理念,比亚迪E2线条突出犀利与圆润的配合,车头线条柔和,下方线条凌厉,整车突出大嘴式理念,金属镀铬连接大灯组,并且大灯组采用了凌厉的轮廓造型,中部采用六边形轮廓,通过点状装饰让这款车充满了动感。雾灯处的设计拥有了轿跑理念,夸张的轮廓设计和前杠配合突出整车的低趴感,充满了年轻化。比亚迪e2更进一步,依托自主正向研发的e平台强大的技术实力,将电机、电控、变速器高效集成,从而减少了部件间的复杂连接和线束的数量,达到“节食”效果。让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻。根据数据统计,集成后的驱动系统体积较分体式产品降幅30%;其中重量降幅25%、功率密度却能提升20%。降低重量的同时,还带来了动力性能的提升。高防护电池,Hi-strength高强度钢车身……靠谱UP!不做表面文章,全程温暖守护。

  当进入弯道,由于纯电动汽车的特殊性,我们需要注意油门的控制,可以适当松开油门滑出弯道。同时,比亚迪为e1搭载了C-EPS电动助力式转向系统,为车辆带来精准迅速的转向能力的同时,实现不同车速及工况下舒适的转向手感。该系统具备的主动回正功能,进一步提升驾驶了乐趣。虽然e1的悬架依旧采用前麦弗逊后扭力梁的设计,但是在e平台三电结构优化的加持下,比亚迪e1不管是面对城市道路还是颠簸路面,都能够适时将细碎的颠簸感转化为较为松软的起伏。除了控制饮食习惯,达到节食效果之外,减肥还需要通过锻炼不同位置的肌肉,达到塑形瘦身的效果。纯电动汽车也是如此,想要在轻量化的同时还要保证强度,就必须要通过“锻炼健身”的方式将车子减重,把肌肉变的更结实。0~50km/h加速时间只要5.8s,响应迅捷,想你所想,不是要多快,只是不想让你等待!

  第二个取胜之处在于它内部的空间与布局,这款车的轴距为2875mm,在同级车型里轻松胜出,另外它分别提供了2+2+2和2+3+2两种车座布局,特别适合当前家庭用车的需要。近几年因为放开了二孩,所以5座车不再是家庭首选了,至少要6个车座,才能够满足3代家庭的出行,宋MAX上市的时候,正好填补了10万元级别MPV中6座车的空白,如果你做一下统计,你会发现有很大比例的宋MAX用户,家里都有2个孩子。当然,除了乘坐空间上的优势外,它在置物空间的设计上,表现也相当出色。在车重降低的情况下不降低、甚至还要提高安全标准,比亚迪e2的工程师是这么做的:通过3H高强度车身结构、大量采用高强度钢、热成型钢以及激光星轨环抱式座舱,宽大的豪华皮座椅,兼具舒适、包裹性和支撑力,让你尽情感受放松的含义!

  新车拥有极速充电功能,使用40kW快充桩,30分钟可完成80%充电,1.1小时可充满,充电效率提升显著。不仅如此,百公里能耗降低至13.6kWh,动力性能上,元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,高、低功率两个版本中,高功率版最大功率160kW,最大扭矩310N·m,0-50km/h加速时间3.9s;低功率版最大功率70kW,最大扭矩180N·m。举例来说,热成型钢的强度想必大家都有所耳闻,为普通钢材的3-4倍。实际上,1200MPa以上的热成型钢板即可作为潜水艇的船身或坦克装甲车使用,像美国最强的“海狼”级核潜艇所使用的HY-100高强度钢,正是热成型钢材,其最大下潜深度可达610米,而应用在e2车身关键部位的热成型刚强度达到1500MPa以上,这个强度的级别举个例子的话,相当于你的指甲大小的热成型钢,可以承受一头鲸鱼的重量而不发生塑性变形。在用料方面,不论是中控屏后方还是门板边,全部都采用了皮质包裹,并且配合和上拼色的缝线,整车质感较为上乘。

  外观方面,比亚迪e2定位为一款跨界车型,主打年轻消费群体用车,所以在造型上采用了年轻、运动、时尚的设计,延续“Dragon Face”家族设计,点阵式中网分外耀眼,雾灯区域设计了通风口造型。车尾部分比前脸更加激进,尾灯采用折线设计造型,同时贯穿式设计的尾灯有所延续,此外中央贴有“BUILD YOUR DREAMS”。下方黑色的扩散器能凸显其运动感。动力方面,比亚迪e2将采用e平台技术,在动力方面较为有优势。e2车身超强的刚性和稳定的结构,可以有效抑制车身碰撞变形,而且因为热成型钢使车身变轻,从而能让车辆获得更好的制动响应并缩短制动距离,多重防护有效地保障车内驾乘人员的生命安全。所以,坊间流传的那些“车子越轻越不安全”的谣言可以不攻自破了。来到尾部,新车采用了贯穿式的尾灯组设计。两侧的导风槽与倒车灯条组成“L”形风格。

  还有快充能力。半小时可以充电至80%。跑长途吃顿饭就能满血复活。日常使用时的“江湖救急”也没问题——15分钟充电就能跑100公里,应付城区用车足足够了。所以我们看一款纯电动车,不能单单去看它的电池容量是多少,或者工信部NEDC续航里程是多少,而是要更关注一些内核的东西。从安全性、充电特性、不同工况下的容量保持能力等等去权衡,才不容易出现误判。汽车工程设计往往是牵一发而动全身。有了轻量化车身,自然为e2带来更加优秀的操控表现和续航里程。性能方面,得益搭载重量更轻、效率更高的新一代动力总成,操控感媲美很多性能小钢炮;更为重要的是,对于消费者而言目前最为关心的续航问题,轻量化的成功打造让e2的续航里程提高了一个层级,车身整备质量跟同级燃油车持平的情况下,综合工况续航里程(NEDC)达到了超长的402km。比亚迪e2的车内以黑色与红色的搭配,并在空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰。

  轻量化,深入到e2的每根毛细血管:崇尚操控的改装界有这样一句至理名言:宁少10马力,不多1公斤。对于一台车来说,车子过重就会带来能耗飙升、操控刻板、加速迟缓或制动拖沓等问题。类比马拉松里面,运动员每减重1公斤,成绩就进步3分钟的说法,若想体会多快好省的效率和身轻如燕的曼妙,减脂增肌四字箴言不可或缺,而车子想要能耗低、跑得快、跑得远,从整备质量着手实现轻量化,无疑是最好的选择。此外,e2轻盈的车身还让能耗进一步降低,百公里能耗只有11.3kwh。在倡导环保和减少碳排放的当下,这台史上首款在整备质量上媲美燃油车的纯电动车型,燃油车与之相比完全不可同日而语,与同级别纯电动竞品车型相比也是优势明显。灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义!

  还有快充能力。半小时可以充电至80%。跑长途吃顿饭就能满血复活。日常使用时的“江湖救急”也没问题——15分钟充电就能跑100公里,应付城区用车足足够了。所以我们看一款纯电动车,不能单单去看它的电池容量是多少,或者工信部NEDC续航里程是多少,而是要更关注一些内核的东西。从安全性、充电特性、不同工况下的容量保持能力等等去权衡,才不容易出现误判。如何攻下汽车轻量化这个技术堡垒,是横亘在汽车研发者多年的问题,尤其是纯电动车企,这是必须突破的屏障,几乎成为生存问题。比亚迪e2的研发团队率先发力,迈出了重要一步,e2这台依托比亚迪强大技术能力,完美诠释了电动车轻量化的重要性,为广大消费者带来与传统纯电动车截然不同的另一种可能性,我们期待着e2的上市,相信它将成为更多热衷操控、热衷环保更热爱生活消费者的新选择。比亚迪e2采用了极简内饰设计风格,整体材质和做工看起来都显得十分精致。